- 01Configuration d’exploitation & géométrie
- 02Maillage volumique & qualité
- 03Contacts & conditions aux limites
- 04Accélération & freinage
- 05Contraintes globales & diagnostic local
- 06Déplacements, réactions & conclusion
Étape 01Configuration d’exploitation & géométrie
Représentation du praticable inférieur, du praticable supérieur gerbé, des fourches inclinées et des six charges transportées par des masses ponctuelles reliées à la structure.
Donnée modèle2 praticablesConfiguration gerbéePraticable inférieur calculé et supérieur massifié
Donnée modèle6 × 137,5 kgSurcharge transportée825 kg au total
Donnée modèle12°Inclinaison maximaleConfiguration critique du transport
Points de revue technique- Objectif technique
- Interfaces
- Critères d’acceptation
Étape 02Maillage volumique & qualité
Maillage hybride hexaédrique et tétraédrique, raffiné sur les tubes cylindriques et adapté aux renforts, avec contrôle des transitions et de la qualité des éléments.
Donnée modèle5 à 10 mmTaille des éléments5 mm sur tubes · 10 mm sur renforts
Donnée modèleHexa + tétraMaillage volumiqueRaffinement selon la géométrie
Donnée modèleS235JRMatériau de structureRe = 235 MPa
Points de revue technique- Objectif technique
- Interfaces
- Critères d’acceptation
Étape 03Contacts & conditions aux limites
Définition des contacts entre tubes, renforts, fourches et masses, puis blocages représentatifs du maintien du praticable sur le chariot pendant les phases de transport.
Donnée modèleContacts liésAssemblages structurauxContinuité entre composants soudés
Donnée modèleFourches + butéesInterfaces de maintienAppuis et reprises du transport
Points de revue technique- Cas de charge
- Conditions aux limites
- Comportement mécanique
- Résultats vérifiables
Étape 04Accélération & freinage
Deux cas de charge non pondérés reproduisent les phases critiques du cycle : basculement sous accélération et maintien sur les fourches lors du freinage, avec gravité et masses transportées.
Donnée modèle5,2 m/s²Cas 01 — accélérationBasculement des praticables
Donnée modèle4,9 m/s²Cas 02 — freinageMaintien sur les fourches
Donnée modèle1 gPoids propreGravité appliquée à la structure
Points de revue technique- Objectif technique
- Interfaces
- Critères d’acceptation
Étape 05Contraintes globales & diagnostic local
Comparaison des champs de Von Mises des deux phases. Le léger dépassement du cas de freinage est isolé sur une zone très locale et analysé séparément de la réponse structurelle globale.
Validé164,37 / 235 MPaCas accélération — S235JRContrainte maximale / admissible
Donnée modèle235,93 MPaCas freinage — point localDépassement localisé analysé
Donnée modèle235 MPaLimite de référenceContrainte admissible S235JR
Points de revue technique- Cas de charge
- Conditions aux limites
- Comportement mécanique
- Résultats vérifiables
Étape 06Déplacements, réactions & conclusion
Lecture des déplacements maximaux dans chaque phase, extraction des réactions aux interfaces et synthèse de la tenue globale du praticable dans les conditions d’exploitation définies.
Donnée modèle3,62 mmDéplacement — accélérationRéponse globale du cas 01
Donnée modèle51,65 mmDéplacement — freinageRéponse globale du cas 02
Donnée modèleFx · Fy · FzRéactions extraitesEfforts aux liaisons et appuis
Points de revue technique- Cas de charge
- Conditions aux limites
- Comportement mécanique
- Résultats vérifiables